1981年，越军上尉乔清陆，携9人驾机起义投诚中国，后来怎样了？

1981年10月8日，人民日报一篇“不满黎笋集团的黑暗统治，越南飞行员驾驶来到中国”的报道引起了全世界的关注。

毕竟，飞行员对于一个国家来说太珍贵了，尤其是对于越南这样的第三世界国家来说，更是珍宝中的珍宝。

而且，这次的“出逃”行动，是以27岁的越南空军上尉乔清陆为首，联合其他9名空军机械师、工程师共同组织的。

27岁的空军上尉前途一片明朗，为何要弃越投中？这场投诚行动又是如何进行的？之后几人的结局如何？

逃离计划

乔清陆是越南空军的飞行员，但是他一直想要逃离越南。

培养一个飞行员所花费的资本太高了，越南政府为了防止飞行员逃跑，对飞机实施了严格的管控措施。

飞行任务结束后，飞行员需要立即离开，没有任务时，任何人不得擅自靠近飞机。

更狠的是，越南政府集中保管飞机上的磁罗经及启动电瓶。有任务需要就给装上，任务结束就拆下来。

在这种严苛的政策下，乔清陆想要逃离越南有点痴人说梦。

他也意识到光凭自己肯定不行，要想办法多拉几个靠谱的人一起合作。

这人也确实不好找，不但要有门路能搞到磁罗经和启动电瓶，还得了解飞机的构造，弄到这俩装置后能准确无误地给飞机装上。

最重要的一点就是靠谱，万一计划暴露了，不至于牵连到其他人。

经过一番筛选后，乔清陆将目标锁定在空军几个工程师和机械师身上。

对飞机够了解，能组装装置，认识的人多说不定能搞到磁罗经和启动电瓶。最重要的是人足够靠谱。

乔清陆的第一个目标是空军准尉，地勤组的机械师黄春团。也是他相交多年的好友。

在与黄春团交往的过程中，虽然没有明确的说明，但乔清陆隐约感受到好友对越南当局的不满。

乔清陆索性就坦白了自己的想法，黄春团得知后十分激动，原来二人不但对当局不满，甚至都有逃离越南的想法。

于是，二人一拍即合，开始计划如何获得磁罗经和启动电瓶，没有这两个东西，他们就算想跑也跑不掉。

在越南，这两件必需品很难通过合法正规的手段获得，但是经过多方打听，有人私底下售卖这些零件。

当时越南战争刚结束不久，匆忙撤退的美军留下了不少的物资，很多人就靠拆解、出售美国人留下的器械为生。

但是由于磁罗经和启动电瓶太稀有，所以价格就有点贵，乔清陆和黄春团两个人的积蓄加到一起也买不起。

就在他们二人为钱的事发愁时，乔清陆找到了第二个想要逃离越南伙伴。

这个人叫杨文利，是个建筑工程师，家底也比较丰厚，已经快50岁的年纪却一心想要离开越南。

只因为他年轻时在南越当过兵，后来被迫给美国人当过技术顾问，所以南越政府垮台后，北越政府自然不可能放过他。

以叛国的名义将他抓起来干苦力，美曰其名：改造。

后来，杨文利好不容易被释放了，身体垮了心也寒了，便不想继续留在这个国家了。

1977年，杨文利伙同曾经的南越战友，想要劫持飞机去泰国。可惜计划还没实施就败露了，杨文利又被抓进监狱关了4年。

出狱后，杨文利依旧没有放弃想要离开越南的想法，机缘巧合下得知了乔清陆的计划，当即表示自己可以提供计划所需的资金。

三人一拍即合，紧锣密鼓的开始了详细规划。

历经一番波折后，以7000越南盾的价格买到了一副旧电瓶，之后又用相同的手段买到了磁罗经。

现在就是万事俱备只欠东风了。

三个人开始制定更加详细的计划，但没想到一个看似简单地问题，却难住了三个人。

那就是：“他们到底去哪个国家？”

逃去哪？

杨文利作为年纪最大的长辈，曾经也有过逃离越南的经验，他最先提出的是：“我觉得我们直接在新山机场抢了飞机以后由柬埔寨飞往泰国就行。”

但是，作为越南军官的乔清陆觉得这个提议不是太好：“不行，现在越南和柬埔寨正在打仗，主力部队都在边境，我们贸然飞过去很容易被集火，太危险了。”

“那从新山机场飞香港怎么样。”杨文利又提出了自己的意见。

香港的确是个不错的选择，可惜距离越南太远，开着飞机平稳飞过去还行。

但他们要逃命，到时候肯定会有追兵，必须保持全速飞行的状态才行，这样的话燃料就不太够飞到香港。

所以香港也被否决掉了。

之后三人又提出了其他的国家，可惜不是太远，就是正在经历战乱，或者太落后，总之始终没能商量出一个统一的结果。

1981年9月17日，作为一名有着1800多小时飞行时长的飞行员，乔清陆接到了命令，28日他将在河内的白梅机场驾驶越南唯一一架美制UH-1H直升飞机，护送高层前往中越边境巡逻。

此时，乔清陆脑海中突然冒出了一个想法：“他们可以去中国！”

乔清陆的父亲是一名越共老党员，也是越南前主席胡志明的忠实追随者，曾经来过中国，见识过安稳的中国社会，幸福的中国人民，也见识过纪律严明的中国共产党，对中国的评价非常高。

在父亲的耳濡目染下，乔清陆对中国有着天然的好感度，对中国十分向往，还跟着父亲学了不少的中国话。

再加上越南的前副主席黄文欢也在中国，他们还可以联系黄文欢获得帮助。

黄文欢也是越南前主席胡志明的拥护者，将中国当做好朋友。但胡志明去世后黎笋上台，反华的黎笋便开始想方设法地搞黄文欢。

黄文欢苦不堪言，1979年时被迫离开了越南，移居到了中国。

当天，乔清陆立刻联系两个同伙在胡志明市进行讨论。

乔清陆将自己的想法告诉了其他两位伙伴：“我们去中国吧，我的爸爸小时候告诉过我，中国人是好朋友。”

再加上白梅机场离中国很近，燃油也足够用，还有黄文欢的帮助。

于是，他们最终拍板决定：就去中国！

弃暗投明

在制定最终计划时，乔清陆提议：在白梅机场内最好有个内应。

刚好黄春团认识空军机械师黎玉山，目前就在白梅机场工作，并且也是一位想要逃离越南的有志之士。

经过一番交流后，黎玉山果断的选择加入他们，一起计划逃离越南。

9月28日上午，乔清陆准时驾驶直升机来到了白梅机场。

此时，出逃人员基本上已经确定为10人，乔清陆、黄春团、杨文利、黎玉山和他们的家人。

按照计划，10个人共分为了三组，第一组为乔清陆和黄春团，负责驾驶飞机；

第二组为黎玉山和杨文利，负责拿着磁罗盘和电瓶去机场的修理厂，并安装零件；

第三组则是其余6人，负责在龙编桥等直升机飞来接应。

9月30日凌晨两点，乔清陆一行人按照计划准备行动。

乔清陆和黄春团按照提前勘察好的路线，一路畅通无阻的接近了停机坪。

黎玉山和杨文利则立刻飞奔向直升机，安装好磁罗盘和启动电瓶。

凌晨5点7分直升机起飞了，三分钟后成功来到龙编桥附近，接上其余的6个人顺利的腾空往北飞去。

飞机起飞后的一个小时，白梅机场才发现有人驾驶直升机叛逃，立刻派了好几架米格—21歼击机前往拦截。

米格—21是苏联研发的战斗机，主要性能就是高空高速，特别轻巧，火力也强，越南派出这几架飞机的目的很明显，不想让叛逃的这群人活着回来。

而乔清陆驾驶的则是美制的UH-1H直升飞机，性能没法跟米格—21比。

面对敌人的追击，即使是经验老到的乔清陆也紧张的满头大汗，但他知道不成功便成仁。

为了甩掉对手，乔清陆不断地调整飞行高度，最低的时候距离地面只有5米高，并尽力向山沟靠近。

越军的歼击机很难在山地里施展拳脚，只能眼睁睁地看着乔清陆不断地往中国境内靠近，却无可奈何。

就这样，经过两个多小时，将近130公里的飞行，乔清陆一行人顺利的躲开了越军的围追堵截，顺利进入中国境内。

在中国当地时间8时57分，迫降在中国广西壮族自治区大新县一块红薯地里，UH-1H的机头摔了个大坑。

在中国得到了庇护

飞机降落的动静很大，直接惊动了边防部队。

乔清陆一行人立刻下了飞机，全部举起双手，看着一群拿机枪指着他们的中国军人，乔清陆立刻用中文大喊道：“我们是越南人，是来投奔中国的！”

边防部队将他们控制起来带到了永新县城。

黄文欢得到消息后，恳请解放军先不要动手，这几人应该是弃暗投明，前来投奔中国的。

经过初步的交涉，基本确定了这群人的确不属于黎笋集团，是来投奔中国的。

1981年10月8日，人民日报直接以“不满黎笋集团的黑暗统治，越南飞行员驾驶来到中国”为题，发布了一篇报道。

报道中称：

“越南空军少尉飞行员乔清陆和越南空军准尉、空中机械师黄春团等10人，因不满黎笋集团的黑暗统治，乘坐一架越南军用直升飞机逃离越南来到我国。由乔清陆驾驶的UH—1H直升飞机，是9月30日在我国广西边境地区降落的。来到中国的还有建筑工程师杨文利等。他们表示，他们是为了反对黎笋反动集团的黑暗统治逃离越南来到中国的。他们向我边防军民说，黎笋集团掌握政权以后，对外实行侵略扩张政策，对内施行残酷统治，人民生活十分贫困，没有出路。为了追求自由和幸福，他们下决心采取这一行动。”

这篇报道在世界上引起了广泛的关注，此时的越南也收到了消息，政府高层发了好发一通火却毫无办法。